A doua macara Grove pentru Bauma
Creată la 20/04/2010, 13:43:31
Braţul principal are o lungime de 60 metri comparativ cu cei 80 de metri ai modelului 6300. Braţul oscilant de 79 metri va deveni cu siguranţă o opţiune foarte căutată de către clienţi. Noul mecanism de ridicare denumit Mega Wing Lift are încorporat un sistem de auto-rulare.
Ca si GMK6300L, modelul GMK6400 are dispozitivele de comandă pentru cabina de pe unitatea de transport şi directa pe baza de cabluri, dar include şi un sistem de direcţie hibrid denumit MegaDrive pentru deplasarea cu viteze reduse. Reprezentanţii companiei afirmă că acest sistem este mai uşor decât un sistem motor clasic, oferind macaralei un consum mai eficient de combustibil, un centru de greutate mai apropiat de sol şi o putere de tracţiune mai bună pe suprafeţe instabile.
Mega Drive alimentează macaraua atunci când aceasta accelerează până la viteze de aproximativ 20 km/h după care sistemul director convenţional intra în funcţiune. Sistemul se dezactivează atunci când viteza este redusă îndeajuns de mult şi în acelaşi timp oferă o accelerare lină la plecarea de pe loc şi o frânare automată la viteze reduse.
Această macara diferă de modelul GMK6300 prin faptul că are nevoie de un singur motor montat pe unitatea transportoare, aspect în premieră pentru o macara de dimensiuni atât de mari. Motorul Mercedes OM 502 Tier4i (Euromot IIIB) cu opt cilindri generează o putere de 405kW la 1.800 rpm şi un sistem de transmisie ZF AS Tronic 12. Atunci când este folosit pentru suprastructură, acesta funcţionează la o viteza foarte redusă care, conform declaraţiilor companiei, însemnă ca macaraua foloseşte doar marginal mai mult combustibil decât al doilea motor ca mărime montat pe modelul 6300.
O unitate de putere auxiliară se activează atunci când macaraua se află în stand-by pentru ca funcţii precum electricitatea, încălzirea şi aerul condiţionat sa fie funcţionale.
Sursa: http://info-utilaje.masinisiutilaje.ro
